In today's automobiles, electronic systems account for 30% to 40% of the total cost. From engine control units to intelligent navigation systems, from airbags to autonomous driving assistance systems, electronic components are spread throughout the entire vehicle like a neural network.. But have you ever wondered why these electronic systems can work stably without interfering with each other when you are using your mobile phone in the car or encountering Nevihtno vreme? Odgovor je v testiranju elektromagnetne združljivosti (EMC) inISO 7637 Standardje "nevidni oklep", ki varuje varnost avtomobilske elektronike .
1. Zakaj mora avtomobilska elektronika opraviti test EMC?
Osrednji cilj avtomobilskega testiranja EMC je jasen: zagotoviti, da se lahko elektronske komponente upirajo motnjam in ne motijo drugih v zapletenih elektromagnetnih okoljih . Razdeljeni so na dve glavni smeri:
-EMI (test elektromagnetnih motenj): Da bi preprečili, da bi komponente ustvarile moteče valove za "onesnaževanje" okoliškega okolja, na primer izogibanje navigacijskim signalom, ki motijo nadzor zavor .
-EMS (test elektromagnetne občutljivosti): Zagotovite, da komponente ostanejo "stabilne kot skala" pod močnimi motnjami, kot je radar vozila, ki še vedno natančno deluje, ko naletite na signale mobilnega telefona .
Avtomobil, ki ne uspe EMC testa, je kot časovna bomba: brisalec lahko med radijsko oddajo uide izpod nadzora ., zavorne signale pa lahko moti z polnjenjem mobilnih telefonov ... elektromagnetne združljivosti neposredno povezano z življenjsko varnostjo, zato Global OEMS vse skupaj sprejme certifikat EMC -ja, ki je zavzeto za ceno.
2. ISO 7637: "Touchstone" prehodnih motenj v avtomobilski elektroniki .
Med številnimi standardi EMC ISO 7637 posebej obravnava prehodne impulzne motnje, značilne za vozila . Ta vrsta motenj izvira iz preklopnih dejanj električnega sistema vozila in preklopa induktivnih obremenitev med dnevnimi operacijami, in njene visokonapetostne pulse lahko razbijejo krhke kroge znotraj mikrosekond 7637-2: 2011 definira 5 vrst kritičnih preskusnih impulzov, ki simulirajo nenadne krize v resničnih okoljih vozil:
1) P1/P2A Pulse: Velika težava, ki jo povzroči majhno stikalo
-Scenska obnova: trenutek, ko je brisalec izklopljen ali je varovalka razstreljena (na primer P1) ali ko se obremenitev nenadoma prekine med vžigom (na primer P2A) .
-Treat: Ustvari napetostne konice, ki segajo od -660 v do +60 v, neposredno vplivajo na vzporedno vezje .
-Test zahteve: impulzna širina 50 μ s ~ 2ms, notranja upor, ki ustreza resnični impedanci kabla (2 Ω ~ 50 Ω) .
2) P3 Pulse: "Strela nevihta" okoli elektronskih naprav
-Scene Restaration: Spark kontaktnega releja (P3A) ali električni lok električnega okenskega motorja (P3B) .
-Trease: izjemno ozka impulzna skupina 150ns (z amplitudo do 300V), kot visokofrekvenčna igla, ki se prebada skozi signalno črto .
- Raztopina opreme: Za vbrizgavanje motenj v kabelski pas . je potrebna namenska spojna sponka (s kapacitivnostjo 100pf)
4) P4 impulz: "napetostna pečina" pod težkim bremenom
-Scenska obnova: V trenutku zagona klimatske naprave ali motorja napetost celotnega vozila močno pade .
-Simulacijski parametri: 12V sistemska napetost pade z 12V na 6V in nato na 2 . 5V, ki traja za 0.5-20 sekunde, pri čemer preizkusi zmožnost stabilizacije napetosti napajanja.
5) P5A, P5B PULSE: "Smrtna porast" odklopa akumulatorja
-Scenska obnova: Baterija se med vožnjo po naključju odklopi (na primer glava kup je ohlapna) .
-Destruktivna moč: Energija generatorja se ne sprošča nikjer, in 200V visokonapetostni nalet traja 500ms . Če ni zaščite, lahko ECU neposredno izgorimo .
-Safety Design: P5B je standardna konfiguracija za nova energetska vozila z omejevanjem napetosti z vpenjalnimi diodami .
Zakaj je 7637 test tako kritičen?
Po statističnih podatkih je 70% avtomobilskih elektronskih okvar povezanih s prehodnimi motnjami moči, impulzi tipa P1/P5
3. Vstop v laboratorij: Panoramsko dešifriranje opreme za testiranje EMC
Za natančno reprodukcijo zgornjih impulzov je potreben preskusni sistem, sestavljen iz profesionalnih instrumentov:
Emcsosin avtomobilski simulatorji avtomobilov
-RV P1P2A (impulz 1, 2A)
-RV P3 (hitri prehodni impulzi 3a, 3b)
-RV P5, P5B (impulz odlagališča obremenitve 5A, 5B)
Dodatki (neobvezno)
-Ighing napetosti Umetno omrežje: izolirati napajanje EUT .
-CCC FISS: Kapacitivna spojna sponka za sklop hitrih prehodnih impulzov .
-DCC pritrdilna sredstva: Direktivna kapacitivna sklopka
-ICC pritrditev: induktivna spojna sponka za spajanje počasnih prehodnih impulzov
4. od testiranja do na vozilu: Kako EMC varuje avtomobilsko varnost?
Avtomobilska elektronika mora iti skozi strog postopek za pridobitev certifikata ISO 7637:
1) Preverjanje oblikovanja (DV): Inženirji izvajajo predteste na podlagi standardov in optimizirajo zaščito vezja (na primer dodajanje televizijskih diod) .
2) Standardno testiranje OEM: Poleg standardov ISO mora izpolnjevati tudi zahteve, specifične za podjetja (na primer Volkswagen TL 81000, Geely Q/JLY J711079E) .
3) Odobritev proizvodnega dela (PV): vzorec in ponovni preizkus masno proizvedenih delov, da se zagotovi doslednost .
Izdelki, ki opravijo test, bodo prejeli "Elektromagnetno imunsko certifikacijo", ki bo postal temelj varnega delovanja inteligentnih vozil . danes imajo nova energetska vozila višje zahteve za 7637 testiranje -- na novo dodani in nizki test sklopke lahko prepreči vstop v 12V sistema {4}, ki lahko preprečijo, da bi motorični test preprečil, da bi motorirali visoki vollo, da bi motorirali visoki vollo, da bi motorični vollo v vstopu v 12V sistem {{4}, ki lahko preprečijo, da bi motorični sistem v vstopu v 12V} {4 {
Ko se vozite skozi močno deževno nevihto, brisalci vztrajno nihajo; Ko se vaš telefon zaračuna v avtomobilu, podatki na nadzorni plošči ostanejo jasni ... te "zavzete" funkcije podpirajo elektromagnetna varnostna ovira, ki jo določi standard ISO 7637 . vsakič, ko se okna avtomobila odpre ali zapre in se zažene preskus elektronskega sistema {{5}, je preskus elektronskega sistema {{5}, je preskus elektronskega sistema {{5}, je preskus elektronskega sistema {{5}, je preskus elektronskega sistema {{5}, je preskus elektronskega sistema {{5}, je preskus elektronskega sistema {{5}, je preskus elektronskega sistema {{5} preskus elektronskega sistema {{5}, je preskus elektronskega sistema {{5}, je preskus elektronskega sistema {{5 { natančno pri ohranjanju nevarnosti v laboratoriju in zagotavljanju varne vožnje na vsaki cesti .
EmcSosin RV serija, ki izpolnjuje stare in nove ISO 7637-2, ISO 16750-2 Standardi . To je najboljša izbira za testiranje proti interferenci različnih vrst avtomobilskih elektronskih izdelkov ..
