Razlog, zakaj veliko ljudi motijo protiumere EMC, je ta, da se je težava protiumer EMC povečala in se je pojavilo vse več težav. Najpogostejši problem je hrup visoke frekvence. To je zato, ker je visokofrekvenčni hrup po pretvorbi v radijske valove zlahka divergenten, in je preveč oblikovalcev digitalnih tokokrog z izkušnjami pri oblikovanju visokofrekvenčnih protiumer hrupa. Pravzaprav v mnogih primerih vzorec bakra folije tiskanega vezja (v nadaljnjem besedilu vzorec) ni primeren za zatiranje hrupa visoke frekvence.
Digitalna vezja številnih elektronskih izdelkov, kot so elektronski izdelki v vozilu, se razvijajo z veliko hitrostjo iz leta v leto. Pospešitev pomeni, da se frekvenca ure poveča, ponavljajoči se cikel v 1 sekundi pa se skrajša, se pravi, da se ure povečajo. Zaradi tega se bo hrup visoke frekvence ustrezno povečal. In potrebno je uporabiti polprevodniki, ki podpirajo visoko hitrost. Vendar pa ima večina polprevodnika, primernih za visoko hitrost, razmeroma slabo strpnost do hrupa. Vse v vsem, bolj se razvijajo digitalna vezja za visoke hitrosti in visoke frekvence, večje je, da ustvarjajo hrup in bolj jih bo vmešal hrup.
V preteklosti so bili okoli nas edini visokofrekvenčni tokokrozi FM radio, televizorji in oddajniki. Frekvenca oddajanja FM na Japonskem je od 76 do 90 MHz. Vendar pa je ura frekvenca digitalnih tokokrog, vgrajenih v nedavne avtomobilske elektronske izdelke, višja od frekvence oddajanja FM.
Z drugimi besedami, nedavna digitalna vezja so začela pogosto uporabljati visoko frekvenčni signal, ki v preteklosti niso bili predvideni. Toda težave, ki so jih prinesle te spremembe, se pred tem redko srečujejo oblikovalci tokokroga. Ker nisem bil seznanjen z njim, vzorec oblikovanja ni bil primeren, kar je povzročilo težave.
Poleg tega so nedavni izdelki dodali sprejemnike, ki so bolj občutljivi na hrup, kar povečuje tudi težave pri protiumerah EMC. V preteklosti so bili avtomobili opremljeni le s sprejemniki za AM oddajanje in oddajanje FM, zdaj pa so dodali TV sprejemnike, ETC sprejemnike, GPS sprejemnike in Bluetooth sprejemnike. Sprejemnik se odziva na zelo šibke signale. Zato morajo elektronski izdelki sprejeti natančno protiukrepov proti hrupu, da se prepreči vmešavanje sprejemnika.
Trenutno je komunikacija med vozili za avtonomno vožnjo že v razvoju, napredek pa bi bilo treba pospešiti tudi v prihodnosti. Do takrat bo več brezžičnih komunikacijskih medijev opremljenih v avtomobilih, protiuredbe EMC pa bodo v prihodnosti postajale vse bolj zapletene.
